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德媒：德國車高獲利時代結束 中國汽車超級大國時代已來臨

隨著汽車市場的巨大變化，德國汽車行業面臨越來越大的壓力。在全球最大也最有影響力的中國大陸汽車市場，德國電動汽車已無法與中國本土品牌競爭，即便是豪華車款，德國幾個知名品牌正在被中國品牌超車。德國汽車諮詢業者表示，德國汽車高獲利時代即將結束，中國成為汽車超級大國時代已經來臨。據《德國之聲》報導，中國作為全球最大和最重要的汽車市場，則在新能源車輛領域不斷擴大領先優勢。如今，全球每兩輛電動汽車中就有一輛在中國行駛。目前中國汽車製造商只將美國特斯拉視作本土市場真正的競爭對手，中國高收入人群近年來也越來越傾向購買國產品牌。根據中國乘用車市場訊息聯席會（CPCA）的最新資料，上半年比亞迪的純電動汽車銷量比特斯拉高出29%。大眾汽車中國董事會成員布蘭德斯塔特（RalfBrandstätter）表示，市場正在發生一場顛覆，數十年來的行業領軍品牌大眾汽車在第一季度被比亞迪超越，比亞迪在中國的電動汽車銷量幾乎是大眾的20倍。報導說，不僅大眾汽車集團及其高端品牌保時捷和奧迪，賓士和寶馬也面臨激烈的競爭。專門研究汽車的諮詢公司貝里爾斯(Berylls)最新研究指出，在豪華車市場上，「中國正在實現更迭」。在與德國傳統豪車製造商的激烈競爭中，中國企業「正以超車道領先」。研究稱，目前中國生產的汽車主要憑藉其複雜的輔助駕駛功能和娛樂資訊系統等數位化特性佔據優勢。在經典豪華車的舒適性和品質等傳統優勢上，中國車在客戶認知中與老牌製造商幾乎不相上下，甚至還稍稍優於後者。此外，中國客戶的購車動機也開始從對品牌價值的青睞轉向對技術含量的認可。諮詢公司貝里爾斯認為，購買德國豪車的主要動機是出於對品牌的喜愛，而購買中國高檔車則是對產品本身的認可。目前中國80%的電動汽車均來自國產品牌，在排名前十的電動汽車供應商中，只有特斯拉一家外國企業，而德國品牌無一上榜。報導說，在包括燃油車在內的整個中國汽車市場中，中國品牌在2023年以51%的市場份額超過外國品牌，成為數十年來的首次。預計到2030年，這一比例將上升到65%。2023年第一季度，中國已取代日本成為世界汽車出口冠軍，2020年中國在這項榜單中還排在第6位。這個亞洲國家無論作為銷售市場、出口市場還是生產基地，都在不斷崛起。諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的汽車專家皮昂泰克（FabianPiontek）說：「中國正在成為汽車超級大國」，「德國汽車製造商獲取創紀錄的利潤的時代即將結束。」

苗縣豪雨成災農損達618萬 這區最嚴重一度水淹50公分高

卡努颱風帶來強烈西南氣流，5日造成苗栗縣豪雨成災，苑裡、三義、竹南、頭份等鄉鎮市多處淹水，各地區公所6日盤點災情較嚴重地區，其中苑裡山腳地區出現10年來最嚴重淹水災情。縣府6日指出，有關住戶淹水救助、農損災情部分，請民眾7日起5天內通報各鄉鎮市公所，以利統整彙報縣府複勘。卡努颱風過後帶來豪大雨，昨天上午9點多，三義鄉降下約94.88毫米雨量、卓蘭82.79毫米、苑裡65毫米，造成多處地區淹水災情，水勢10點多過後逐漸消退。雨勢轉移過幾小時後，轉移到竹南、頭份等地，頭份雨量達90毫米、造橋102毫米、竹南95毫米，多處道路、地下道嚴重積水，直到中午12點左右，積水才逐漸退去。其中，苑裡鎮社苓、山腳、舊社、泰田、上館里等里多個地區淹水嚴重，山腳地區更出現10年來最嚴重淹水災情，一度淹至50多公分、無法通行，今天雨勢減緩、淹積水退去，民眾開始整理環境，直說從沒遇過這麼嚴重的災情。苑裡鎮公所6日盤點各區災情，包括苗43-1線往藍田寺路段土石崩塌、苗43線上館里處發生土石流、苗46線南勢里土石泥濘淤積。鎮公所主祕鍾永坤表示，目前已搶通上述災情較嚴重的路段，持續關心各地災情，並協助彙整災情。苗縣府社會處長楊文志、社會救助及社工科長邱苹榛指出，縣府2017年訂定「苗栗縣災害救助金核發標準」，如果住戶淹水達50到100公分或是100公分以上者，可申請住戶淹水補助，補助金額5千到1萬元；因土石流流入達30公分以上，每戶可申請2萬元補助，申請住戶要有居住事實，並以每1門牌為1戶計算。楊文志、邱苹榛說，因考量民眾在淹水退去後會想整理環境，因此建議民眾可先拍攝多張佐證照片，7日起3天內通報各鄉鎮市公所，5天內縣府會再前往會勘。另外，根據農業部統計，卡努颱風造成全台農業損失1296萬元，以南投縣的654萬元及苗栗縣的618萬元，為卡努颱風主要的受災地區。苗栗縣府農業處長陳樹義表示，推估淹水退去後，各地會有遲發性災情，以稻作來說現在才剛灌水插秧，比較難推斷災損情況，籲請農友7日起3天內通報各地公所，以利縣府統整會勘，若達天然災害救助標準天，將請中央啟動現金救助。

里民數懸殊最多相差2萬人 中市啟動「分里」民代建議這樣做

台中市各里戶數、人口數差距大，人數最多與人數最少的里民差距高達2萬，中市府啟動「分里作業」，盼解決里長工作勞逸不均的困境，預計2024年完成編組調整，並趕在2025年選舉時實施，不過地方傳出反對聲音，台中市議員李天生6日指出，可協助有意願的地區先完成。台中市政府統計，截至2022年底，台中市計有625里、1萬2518鄰（不含6個空鄰）、103萬餘戶，其中北屯區廍子里有9856戶、2萬2619人，排名全市第一，而清水區中興里則有171戶、462人，位居全市最後，最多人數與最少人數的里相距高達2萬。前市長林佳龍任內曾經提出分里計畫，不過未能通過議會審議。現任市長盧秀燕任內，不分黨派議員紛紛質詢要求推動分里，民政局長吳世瑋答應並啟動分里作業，預計2024年完成編組調整作業，2025年開始實施。民政局說明，依「台中市里鄰編組及區域調整自治條例」規定，以「交通便利」、「人口密集度」或戶數超逾4000戶以上作為分里作業標準；目前超過4000戶的行政區分別有北屯9里、大里與南屯各5里、豐原與潭子各3里、南區及西屯各2里以及清水、烏日、太平各1里。不過，針對分里作業，地方有贊成也有反對聲音，反對理由包括各種證件需要更動，以及增加里幹事編制、事務費、活動中心等，更有里長堅持拒絕，讓分里作業出現變數；李天生表示，可以先協助有意願地區早日完成分里，勿再延宕，避免影響為民服務品質。民政局也表示，里鄰調整畫分除須考量人口數或戶數多寡，亦須尊重里長、里民意願，同時參照當地文化、地理、歷史等多方因素周延畫分。民政局目前初步擬定轄內里別達4000戶或1萬1000人以上的區公所，優先邀請地方里長、民意代表召開分里說明會，取得各界共識與支持。